新能源车的动力电池，能正常使用多久呢？

新能源车的动力电池，能使用多久呢？有循环寿命和日历寿命这两个数据可供参考，谁先到，谁就决定了动力电池的实际使用寿命，现实中往往是日历寿命先到达。

先说说循环寿命，当放电量累计到100%，同时充电量也累计到100%时，称为一次完整循环，例如从80％的电量，放电到20%，再充到100%，再放到60%，再充到80%，此时充、放电量都累计到达了100%，完成了一次完整循环，也就是完成了一次满充满放。目前磷酸铁锂电池的循环寿命，通常约为2000到2500次左右，而三元锂电池，通常约为800到1200次左右。

假如一辆纯电汽车的最大续航里程为500公里，也就是电池循环一次能跑500公里，如果用的是磷酸铁锂电池，且容量下降到80%后更换，那以2000次的循环寿命计算，原厂电池就能使用80万公里以上（500×2000×80%=80），数据看起来是不是很美好？

再说说日历寿命。充电电池的性能，会随时间自然下降、老化，即使平时充电次数不多，循环次数远没有达到循环寿命，但超过了一定时间，电池一样得更换掉。这个时间，就是所谓的“日历寿命”。

充电电池的日历寿命，其实就是充电电池的保质期或储存期限，类似于食物有个自然的保鲜期，也就是充电电池从生产日期到性能降低至规定下限（例如容量降低到70%）时所经历的时间，一般以年为单位。由于电池的日历寿命受到许多因素的影响，如储存环境、电池质量、使用频率等，所以日历寿命很难精确估算，一般只能估算出大致的时间范围，例如目前锂电池的日历寿命，一般约为6到12年。

小技巧：浅充浅放、工作温度在0到35度之间，能提高锂离子电池的实际日历寿命。

话说购买新能源汽车时，除了关注续航里程外，电池的循环寿命和日历寿命，你留意了吗？